本日は1/1の車のドライブシャフトの交換がメインですね

本日の山陰は晴れ時々曇り・・・一時的に雨が降りました。
明日は天気が下り坂なので不安定な天気が続きますね。
とりあえず出勤した時は晴れの天気ですとやらなければならないことがあります、畑では無いですよ（笑）

でも、オクラとキュウリとナスビはいつもの様に収穫しておきました。
家内が収穫すると言っていましたが・・・家内には中庭のバラ園の手入れもありますからあまり無理をしてほしく無いのです。

話が少しづれてしまいましたが・・・本当にやらなければならないのは・・・娘の車のドライブシャフトの交換なのです。
先日の車検では小さな穴だったので幸いにも車検は通過しましたが、このまま放置しますとドライブシャフトの穴が徐々に大きくなりましてドライブシャフトのグリスが出てしまいますし水分が入りましてユニバーサルジョイントがパキパキと音が出る様になります。
普通ならブーツだけの交換ですが・・・ドライブシャフトを外してから分解してグリスを詰める作業とかがなかなか大変でして最近はリンク品との交換作業をする事が多いらしいです。
と言うことでリンク品を取り寄せてもらいました。

運が良ければ午前中で終わるかな？
いやいや、素人ですからもっと時間がかかるかもしれません、夕方までに完了しなかったら・・・ガレージの車の配置上は修理の車を奥に入れて手前側に通勤用の車を出しておいた方が良いかも・・・（笑）
まずは問題のあった左側のドライブシャフトを外しました。
外し方ですか？
まああまり真似をされる方が多いとは思いませんけど・・・
ドライブシャフトの中心のナットを緩めます（外してはいけません）理由は叩き損ねた場合にネジ山が壊れてしまいますとドライブシャフトが使えなくなってしまうからです。
そしてこれもかなり強く締め付けられていますので簡単には緩みません。
まずはジャッキアップしてアルミホイールを外しましてセンターキャップを外します。
そしてもう一度タイヤ・ホイールを装着しましてジャッキを外してタイヤを接地させます。
その時にギアはパーキングでサイドブレーキを引いておきます。
そしてフロントホイールの中心のナットにBOXレンチをかけましてナットを緩めました
ナットを外さずに緩めたまま中心をプラスチックハンマーで思いっきり叩きますと左のドライブシャフトは内側に外れました。
そして外したドライブシャフトが下の画像の下側です。
上側はリビルト品です。

問題があったのはこの左側のドライブシャフトの内側のブーツ（左側ですね）です
指で指している部分に3mm位の切れ目がありましてそこから遠心力でグリスが漏れていますね。
車検場の検査官は見逃したけど・・・私は見逃さなかった（爆笑！！）

足回りとドライブシャフトを元に戻しまして最後にドライブシャフトの中央のナットを締め込みます。
そして最終的にナットの頭の部分にある薄い部分にタガネを当てまして金槌で叩いて凹ませて緩み止めとします。

そして今度は反対側です・・・
これが実は困ったんです、プラスチックハンマーでいくら叩いてもドライブシャフトが抜けないんですね〜。
仕方がないのでいつもの修理屋さんでドライブシャフトのプーラー（ネジの圧力を使ってドライブシャフトを取り外す特殊工具です）を借りてきました。

外した反対側の長い方のドライブシャフトがこちらです。
特に錆びついていて外れにくいわけではない様ですけどね〜、嵌合が固かったですね。

右側のドライブシャフトのナットを締めて最後にタガネでロックをするのは左側と同様ですね。
下の写真で汚れた軍手でタガネを持っているのがわかるかな〜？？（笑）

午後からもドライブシャフトの交換作業をしていましてやっと2時ごろに完了しましたよ。
と言ってもまた一つ問題が出まして今日はこの車では帰宅できませんでした。
2〜3日で部品が届くと思いますのでそれを交換したら整備完了ですね。

そして午後からドライブシャフト交換で遅くなりましたが本業を開始です

昨日カーボンデカールを貼ったGT3RSですがラッカーをパラ吹きしましてデカールを密着させます。
パラ吹きですからデカールの表面はザラザラになってしまいます・・・少々心配な状態ですが大丈夫です。

ラッカーが乾きましたら続きましてウレタンクリアーを塗ります
このウレタンクリアーはカーボンデカールとその周囲をコーティングする様に塗ってあります
つまり周囲の部分はぼかして塗っています。
と言うのも硬化しましたら周囲はペーパーをかけてしまいますので元々のボディカラーとの段差が少ない方が良いのです。
これで今日は硬化を待つ為にボディは触りません。